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广州地铁承担全市公交出行量首超50%

时间:2019-02-14 08:50   来源:网络整理   关键词:公交,出行,地铁,广州   作者:笑笑

原标题:广州地铁承担全市公交出行量首超50%

  2月13日,《人民日报》在要闻版(7版)以《轨道延伸,你我出行更顺畅》为题,通过分析大数据深度报道了北上广地铁客流持续攀升、服务不断提升。记者从广州地铁获悉,去年地铁承担全市公共交通的出行量首次超过一半,扛下了广州51%的公交客流,年度客流量首次突破30亿人次,成为市民出行的首选。

  客流盘点: 日均客运量829万人次

  2018年,广州正式实现“区区通地铁”,将地铁开进全市11个区。去年建成开通的4条(段)新线包括:三号线机场南至机场北段、十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段,合共87公里,地铁线网总里程达到478公里,稳居全国前三、世界前十。

  随着新线的开通,地铁对市民的吸引力不断提升。据统计,去年广州地铁线网日均客运量达829万人次,全年安全运送乘客30.25亿人次,承担全市公共交通出行量首次超过一半,达到51%。

  湾区提速:广佛线去年全线通车 客流增四成

  广佛线去年12月28日全线通车。开通首日运送乘客50万人次,比前一天增加42.9%。

  去年新开通的石溪、南洲、沥滘三个站,其中南洲站与广州地铁二号线换乘,沥滘站与广州地铁三号线换乘。开通首日两个换乘站换乘客运量均超6万人次,均超广佛线西塱和沙园换乘客运量。

  据统计,从2018年12月28日至2019年1月13日,广佛线共运送旅客828.5万人次,日均客运量为48.8万人次,最高峰的一天为2019年1月1日,客运量为57.7万人次。

  运营升级:满足不同出行需求 开行“快慢车”“贯通车”

  为了满足市民不同的出行需求,广州地铁不断优化运营模式。去年年底开通的地铁十四号线,首次引入快慢车运行模式,在常规列车的基础上,加开大站快车,乘坐快车可节省10分钟或以上。

  除了加开快车提速,针对重点拥堵的线路和车站,广州大胆尝试新的运营模式。今年1月,地铁三号线试水加开贯通车(番禺广场往返机场北),乘坐贯通车的乘客不需在体育西路站换乘,即可实现三号线北延段(机场北-体育西路)和南段(体育西路-番禺广场)的互达。贯通车既节省了时间,也缓解了体育西路站的换乘压力,试行三天得到近九成地铁常客的支持,广州地铁决定继续开行。(记者 李天研)