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深圳地铁9号线西延线首列车抵深

时间:2019-02-27 10:37   来源:网络整理   关键词:地铁,深圳   作者:柳暮雪

深圳地铁9号线西延线首列车抵深的接车仪式现场 金羊网 记者王磊 摄

深圳地铁9号线西延线首列车 金羊网 记者王磊 摄

预计今年年底开通试运营,通车后16分钟可从前海至红树湾南站

金羊网讯 记者李天军、通讯员顾瑾报道:2月26日,深圳地铁侨城东车辆段迎来了9号线西延线首列车。这意味着9号线西延线将全面进入车辆调试、系统联调阶段,为今年年底安全优质开通试运营进行最后冲刺。

记者在现场看到,9号线西延线列车采用国内主流的6节编组A型车,设计时速80公里,最大载客量2502人。车辆采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型。

据悉,为进一步提升突发事件应对效率,9号线西延线列车还增加了车外紧急解锁装置数量。线路正式运营后,全线将投入此型号列车22列。后续,还将以每月2列车的速度抵达深圳。至开通试运营前,深圳地铁将完成15列车的调试验收工作并投入服务,保证9号线西延线高水平开通。

值得一提的是,为了适应深圳地铁网络化发展的新要求,9号线西延线列车运用信息化技术手段,实现了对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测,为后续深圳地铁智慧运维系统的推广和应用奠定了基础。

地铁9号线西延线东起红树湾南站,经深圳湾至前海湾,终点为前湾站,与5号线南延线换乘。线路全长约10.8千米,设车站10座,全线采用地下敷设方式。

预计建成通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟,同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间,方便了前海居民的出行。

截至目前,地铁9号线西延线车站已全部封顶,隧道也已洞通,正在进行出入口安装装修、风亭安装等附属结构施工和站后工程施工。其中,附属结构施工总体完成57%,站后工程装饰装修总体完成82%,常规机电安装总体完成90%,进入最后冲刺阶段。