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马斯克要送亿万富翁上月球,但他的太空计划还是不够靠谱

时间:2018-09-19 13:51   来源:网络整理   关键词:   作者:夏冰

文/东方亦落

昨日上午,“钢铁侠”埃隆·马斯克通过视频直播的方式,宣布了首位搭乘BFSS超级飞船的人选,就是日本最大时尚在线网站 Zozotown的创始人、现年43岁的亿万富翁前沢友作。

这是与马斯克旗下的Space X公司签下首单私人月球旅行合约的旅客,也是自20世纪70年代阿波罗计划结束之后,近50年来首个前往月球的人,还是首位不以科研为目标的太空观光客。按照合约,前沢友作将于2023年乘坐大猎鹰火箭进行环月旅行。

前沢友作表示,此次旅行对自己很有意义,因为本身就对月球向往。对于马斯克而言,飞往月球的价格至少是飞往国际空间站的两倍,这将成为Space X商业收入中的重要部分,马斯克曾说:“只要每年发起1~2次登月旅行,这项任务就将贡献总收入的10%-20%。”

把人类送往太空以及移民火星一直是马斯克心心念念的目标。对于马斯克及Space X来说,把日本富豪送上太空,更多的是象征意义,意味着马斯克与Space X在太空旅游事业中迈出了一大步,离梦想更近。

然而不能因此就认为马斯克的太空计划已经成熟,在马斯克的计划中,其实存在许多不够靠谱的地方。

在太空探索的过程中,即使是专业宇航员也有很高的死亡风险,马斯克自己也说:“第一次火星之旅将会非常危险,死亡率很高,基本上就是有去无回。如果你准备好赴死,那你就是该去的人”。对于科技狂人马斯克而言,为梦想献身或许是振奋人心的,但对于真正想要移民火星的人们来说,绝没有几个是愿意冒着死亡风险离开赖以生存的地球的。

另外,火星表面温度的问题也是不能忽略的。马斯克认为可以对火星进行加热,然而火星表面温度白天低于零摄氏度,夜晚最低接近零下120摄氏度。即使有加热器,其功率消耗也是一个问题。在过去的38亿年中,火星逐渐在损耗大气层,所以即使加热也难以保证能够营造一个人类能够适应的生存环境。

在地球磁场之外,太空旅行的生命很容易被太阳耀斑的射线伤害。人类对太阳耀斑的探测尚处初级阶段,一次往返火星的载人飞行,宇航员就会受到4倍于承受极限的辐射,对此尚无很好的解决办法。

不可否认,太空商用市场前景广阔,并且已经吸引了许多巨头的加入。除了Space X之外,亚马逊CEO杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源也将于2019年开始出售太空旅行乘客票,预计价格在5万~25万美元之间。而亿万富翁理查德·布兰森旗下的维珍银河公司早在10年前就对700余人售出了25万美元价格的太空旅行机票,但至今还没能把任何人送上太空。

实际上,想要真正实现太空旅行依然需要解决许多问题,这有待于科学技术的不断进步。只有时机成熟之后,人类才可能真正实现太空之旅的梦想,但目前还不是时候。