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不一样的想法改出不一样的风格路虎揽运

时间:2018-08-12 09:34   来源:网络整理   关键词:路虎   作者:李陈默

这次的维护作业,信息量比较大,所发生的故事也不一样,做出来的风格也不一样,车友到来的距离也不是一般般的远 ——从哈尔滨-天津!这段故事,我们做了接近三周!

这是一台接近10年的路虎揽胜运动版,5.0自然吸气,行驶了10多万公里。而车友老哥的要求也比较简单: “做什么你来定吧!我也不大懂,你看吧。” 也许这句话对于从业者来说是一件好事,赚钱的机会到了,而真正能把钱赚稳的,却要知道,这种车你能做的真的不多。

我们开始了常规的维护工作,本来一切都是按部就班的,洗节气门。

更换冷却液。

这个意大利设备真的好用,推荐大家使用。

这个就比较尴尬了,路虎5.0车型,变速箱油底壳被车底盘大梁挡住一个很小的位置,角度很小很难拆下。 (5.0T的没问题,可以直接拆下。)

我们为了测试一下新方法,拆掉排气。

看着没问题吧,以为可以拆下来,后面那一个小位置卡住了。(英国人难道就不换油底壳吗?怎么设计的?)

测试了N个角度之后选择放弃,回装吧。(在这里说下,如果要拆下,根据我们的经验还是要拆下车身大梁,工作量之多、后续处理的问题也偏多,我们还是不太建议拆的,变速箱油的话,可能缩短更换里程数才进行维护。 )

我是工具控,什么我都有。

变速箱油加注。

怎么又拆油箱了?我也不想的,没办法,要换汽油滤芯。

这个位置很奇葩。

内置汽油滤芯更换,建议等油箱储存量比较小时候在进行更换。

新鲜的汽油。

更换机油。

这都是常规维护,大家看的也都多了。

回收氟利昂,一个是有效的回收车辆残余,另一方面科学回收也是对防止环境污染做努力,大部分都会排到空气中。

来自美国 罗宾奈尔冷媒更换机。

测试压力。

冲好测试一下。

还好,出风凉度 -3.8度,车友在哈尔滨,应该不会觉得热了,哈哈.....

我从来不推荐改车,但是也不拒绝。如果想改,有一些自己的想法其实真的很好,我们会给一些专业的意见加以辅助。路虎揽胜+AT胎 ,这个配置我真没见过,而且也真的不懂了,毕竟不是专业玩越野的,所以后续的一些故事就这样开始了.......

由于5.0车型标配的卡钳非鲍鱼卡钳,车友要求升级前6后4的刹车,5.0T车型前卡钳为Brembo 代工6活塞刹车 原厂配套,我们的方案很OK,但是后刹车的改装就比较鸡肋了 ,原厂后刹车为电子手刹,不能替换或者被去除掉,只能在其它位置增加一只四活塞卡钳,做成双刹车的造型。对于这种改装,我本人认为除了装B以外完全没有实际作用,我们不太推荐花这种钱,而且这种改装感觉绝对LOW爆了,如果很多店家为了赚钱,可以推销这样改装,但是千万别说这种制动力有多牛,因为没卵作用。

路虎原厂配置。

报警线。

这一套4S报价12W,真的有点点黑哦!

大鲍鱼

对了,你没看错,揽胜运动配BBS。

顶级轮毂品牌的细节配件还是很给力的。

原装气门嘴头。

BBS CH-RII

两片装 20寸

装好AT胎,瞬间轮毂不那么显大了。

原厂看着真的简单了。

这样看,别说真的很饱满。

整个轮子相当满,别说还挺好看。

意外发生了,由于轮胎标号太大,导致车无法打方向了,会蹭到前轮内衬板,这就尴尬了!

解决方法也有,需要把蹭到的地方切掉,但是这不叫干活。

因为看了论坛里面有一台发现是这样改的,但是我们只看到了表面没有看到实际的东西,所以有时候还真的不能全听自己的,但是这种改装方案也确实很少 ,没什么可以借鉴的,以往的经验也都是用吃亏换来的,就这么简单。

出现问题第一时间与车友沟通,虽然轮胎数据型号都是车友出的,车友要求负责,但我们能做的不是把这套轮胎放在一边去想解决方案,而是要去做减少损失的方案。

我们跟供货商联系,本来问题也是出在我们这边,轮胎型号搞错了,装车测试了15M距离,可否拆下退掉,我们愿意承担每条500块的折损费用 (轮胎装车之后,没有质量问题是没有退换这一说法的,他不跟其他配件一样。)毕竟这四条轮胎真的不便宜,放四条这样的轮胎在家里,有什么用啊,卖二手也不一定有这么大尺寸的用啊!

不管是我们,还是我们的供货商,也许我们打了几个电话,拖欠了一些人情,但是能为车友挽救一些损失,我觉得这就是生意人该有的人心。

所有的沟通都是互相信任的,所以我们会为每一位车友尽力而为。

到这这段故事算是平稳解决,会有人说,都买路虎了,换这么贵的轮毂刹车,人家不在乎钱。但是从开始车友的一句“你定 没问题” ,这已经超出了钱的概念了 ,“从干什么?花多少钱?怎么干?效果如何?”这些方面,都出自于信任,而我们也是第一次见面,微信聊天总共都不出过15句,有了微信不到3个月。

由于之前的轮胎要退掉,必须拆下来,装好了大六刹车,原厂轮毂又避不开大刹车,所以唯一的解决方案还原全部拆掉卡钳,装回原厂轮毂。

我们玩点不一样的,卡钳改色。(文章最后有亮点,一定要看哦!)

原厂这种卡钳喷漆,需要打磨至磨砂面。

我一直把员工的工作安全放在第一位。

会不会右边的打磨太干净了。

遮蔽好,这可不是普通自喷漆,而是来自德国某品牌专业卡钳改色涂料,但这只卡钳的喷涂成本已经200了,还是属于快干型。

后轮制动力更换。

我们依旧提供费罗多。

这是我们的卡钳改色,看着如何?!

前刹车 又安装一遍。

经过与一个专业改装AT的供货商沟通,选择对了新的标号。

安装轮胎 自动安装。

平衡在

看着还是很给力哦。

这平衡片 比小车确实多了点。

我们的轮毂支架支撑力还是很好的。

完美了 帅爆了!

后轮效果。

不仅仅是好看,丰满了。

经过部分的路试,基本维护,改装部分,完工!下一步,美容......

恢复原本的状态,抛光处理。

漆面厚度检测。

忍不住看一下。

灯光下,漆面问题挺多的。

静静地磨练自己。

这样看漆面状态很好了。

内饰护理开始。

我们是灯控。

你没看错,这是洗内饰。

更换小配件。

电瓶更换

防腐蚀喷剂

高端车更换电瓶,一定有不一样的地方哦!

下面是美容部分的欣赏:漆面/机舱/内饰

内饰细节护理:

车友说,我想买一套随车工具,万一出去玩拿出来也能干。我说,买这套伍尔特 全球限量 而且不贵,在家里修点什么都可以。

我们每天都在做保养,做对保养和做过保养真的不一样,省油好 一定是保养之后的第一个惊喜。

我特喜欢这老哥说话,东北风格“嗷嗷的”!

唯一的遗憾就是都收拾干净,没拍两张特别干净的全景图。

卡钳翻新 维护 改色

BMW色板

脱漆,到了这一步,已经3天时间过去了。

遮蔽

你觉得这活怎么样?!

底漆喷涂。

色漆喷涂。

光油喷涂。

配件清洁。

颜色完美。

M5 刹车

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