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通过性能强悍,不输普拉多试驾长城风骏7皮卡才是真能装

时间:2018-12-23 20:30   来源:网络整理   关键词:   作者:余梓阳

如果有问你,人生的第一辆车是什么?是五菱宏光?是桑塔纳?是捷达。其实不然,你是否曾想过当年的“土豪驾座”可是一辆凤凰牌单车,当然也有人说是一辆“井冈山”牌的摩托车,车是我们儿时所久有的梦,许多人包括笔者在内的第一辆车是用泥巴捏成的“小汽车”,既然我们从泥泞中走来,那自然怀揣着一颗向往大千世界的心,去自旅行、去越野、去呼吸那自然最美好的空气,让沮丧的心情得以疏放,让汹涌澎湃的心得以静谧,让心灵去旅行,感受那超凡脱俗的境界……你纵有千种风情,那么就与长城皮卡风骏7说。

从尺寸上看,风骏7大双排车型的车身尺寸为5395×1800×1760mm,轴距为3350mm;小双排车型为5095×1800×1760mm,轴距为3050mm,它的最小离地间隙为213mm。单从尺寸上看已经知道它是一台高大威猛的车型。归功于长城皮卡设计团队打造的一体化怒师前脸造型,六边形样式的前格栅与两侧大灯相连,前包围的设计感较强,内部为蜂窝样装饰,看上去具有不错的野性,车头给人以硬朗的感觉。一体式张力轮眉为锋利腰身,气势磅礴霸气十足,彰显出了国产皮卡独有的时尚大气。车尾造型方正,通过尾门上的形面变化为其增添了一定的设计元素,更是极大的加强视觉冲击力。

传统印象中的皮卡车内饰往往都是不拘一格的调性,好在风骏7是第一款真正把内饰设计标准提升到乘用车级别的皮卡车型,搭配国内首款悬浮屏,家族式的四辐式方向盘握感不错,并集成了多功能按键,可对多媒体以及导航功能进行控制。环绕包覆式座舱、自动恒温空调等舒适性配置一应俱全。另外,其语音控制功能十分丰富,并且识别正确率较高。让人觉得它不是一辆皮卡而是一台SUV。

对于车内空间,国人一向是以多多益善为原则,家天下一直我们固有的传统。一台车,往往是除房子外,中国人家庭生活中最重要的“场所”,舒适不应该只留给自己更要给予家人。对于国人的喜好,风骏7也算是十分厚道。所以前排和后排空间无论是头部还是腿部的空间都适中,舒适度相较传统皮卡车而言也得到了质的飞跃。

得益于 风骏7高达1760mm的车高使得车头前方有一定盲区,这可让初次驾驶它者更提高警惕。不过正是得益于这高身坐姿,行驶时风骏7特有气场搭配上高高在上的视野,会带给人一种俯瞰天下、挥斥方遒的感觉。那种来自心理上的加持,会令你不由的产生一种将军所独有的气势。这样的感受只可意会不可言传,就好似伫立于点将台前,凡目力所及之处任何车辆皆为“兵卒”。

风骏7的驾驶风格并不仅仅是满足日常使用,不论是动力表现还是行驶质感,其实都已经超出一个皮卡车的基本水平。动力方面,风骏7搭载的GW4D20D的2.0T柴油发动机,最大功率为143马力,峰值扭矩为315牛?米,传动系统匹配的是6MT变速箱,并配备了分时四驱系统。本次试驾试乘是在天然越野路面体验,风骏7具备了一定越野的功能,强悍的通过性能是它向许多喜欢越野爱好者诠释了它出类拔萃的一面,令人叹服。

通过对越野路段的体验,油门的响应比较积极,油离配合默契到位,起步上手轻松自然。各挡位之间的表现清晰,入挡时没有卡顿和生涩感。风骏7出色的悬挂调校给了我很深的印象。但多余的晃动抑制的干脆,韧劲十足。强有力的底盘支撑性保证了它能够有着较好的车身姿态,在面对侧倾路况或者起伏路面时,能够给乘坐者带来更多的信心。此外发动机的噪音也是随着转速的提高而升高,传入车内的“音浪”也还能接受,毕竟它才卖9.58-11.78万元,在同级表现也是相当不错。

皮卡由于受到轴距以及踏板等因素的限制,在实际越野中不如一些越野SUV实力强劲。不过对于一些基本的非铺装路面以及有一定难度的越野路况,风骏7都可以应对。较高的离地间隙保证了它在面对较为复杂的路况时能够四轮均获得抓地力,而它所搭载的是柴油发动机,扭矩的输出表现也是可圈可点的,这让风骏7能够以较快的速度从容面对一些较为复杂的路况。而四驱系统能够让风骏7在难度稍高或者需要自救的情况下有着良好的表现。

选择一台车,便是选择一种生活方式。最适合男人的生活方式,也许就是自由与责任,家庭与社会的兼得。风骏7的体格赋予他你所能想象的一切,内饰可以当SUV使用,绝不是摆设。外观造型硬朗霸气,气场十足,配置和动力甚至操控表现都不错。并且能驯服旷野也能穿梭与都市。这种霸气全能又越野的选手,是真正能够证明它能够带给你信心。随着国内皮卡的利好越来越多,皮卡市场也活跃了起来。在这样的环境下,风骏7选择了更侧重于越野玩乐的发展路线,而不再局促于实惠的商用货车,这无疑让它有着更好的发展前景。