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佛山轨道交通网畅联大湾区城市群

时间:2019-02-17 12:54   来源:网络整理   关键词:交通   作者:许一诺

原标题:轨道交通网畅联大湾区城市群

  2018年12月28日,广佛线燕岗至沥滘段正式通车试运营,市民搭乘广佛线前往广州南站、珠江新城等站点可实现一站换乘。图为石溪地铁站内市民们正有序上下车。  /佛山日报记者王澍摄(资料图片)

  历经16年,地铁广佛线于去年实现全线开通试运营,今年预计日均运送乘客量突破2018年的33万人次,达到50万人次。在建设粤港澳大湾区背景下,轨道交通建设无疑让佛山更好更快融入大湾区发展中。

  今年的政府工作报告提到,2019年将继续推进地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目建设,继续做好2号线二期、4号线、9号线、11号线和13号线等前期工作,争取广州地铁28号线接入佛山西站。轨道交通建设的话题在市两会期间引发代表、委员们的热议。

  重点

  推进多个轨道交通项目建设

  政府工作报告多次提及轨道交通相关工作。报告提到,今年将加大轨道交通、公路、环保基础设施等投资力度。在优化同城化交通网络方面,将推进南海新交通与广州南站衔接,争取广州地铁28号线接入佛山西站,共建共享国际空港海港枢纽。

  报告还提出,要建设现代化基础设施体系。按照适度超前、互联互通、安全高效原则,建设一批重大基础设施工程。加快推进地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段等项目建设,完善佛山西站、三水南站等枢纽建设,继续做好2号线二期、4号线、9号线、11号线和13号线等前期工作。

  现状

  轨道交通引导城市空间有序扩张

  国际湾区发展经验表明,交通网络密度的提升,能加速区域内城市间的经济联系。而轨道交通,正是撑起公共交通网络的“骨干”。

  去年12月28日,广佛线实现全线开通试运营,春节假期期间广佛线的总客运量为185万人次,而今年日均运送乘客量预计将达到50万人次。地铁广佛线开通后,广佛两城连接更为紧密。更重要的是,轨道交通正引导城市空间有序扩张,加速经济联系。

  以南海桂城的桂澜路为例,其近年来的变化烙上了轨道交通的印记。桂澜路周边有金融高新区、千灯湖、虫雷岗、南桂路等站点,而万达广场、宜家佛山商场、中海环宇城、万科广场等商业项目也看准商机,接连开业。

  地铁广佛线更催生了“广佛候鸟”群体。工作日,上班族通过地铁广佛线往来两地工作和生活。到了周末,不少广州市民通过广佛线到佛山千灯湖、祖庙、佛山新城等片区游玩和消费,而佛山市民也可以坐地铁半小时到达广州。

  此外,去年我市以公共交通为导向的发展模式(TOD模式)取得突破。作为我市首个地铁配套设施上盖开发项目,湖涌TOD项目采用“土地合并出让、盖体合作建设、物业分别确权”开发模式,连通融合交通站场与商住配套,成为集地铁轨道、地铁车站、幼儿园、商业、居住等于一体的大型TOD综合开发项目。

  当下,市内多个轨道交通项目正有序推进。其中,地铁2号线一期力争2020年试运行,2021年正式开通试运营,而佛山地铁3号线(稳定段)将设置34个站点,今年计划有10个站点完成主体封顶,稳定段力争2022年达到试运行条件。

  市交通运输局党组书记、局长曾阳春透露,目前我市轨道交通规划14条线路,共562公里,其中有11条线路有望与广州对接。

  声音

  轨道交通网实现无缝对接

  “大湾区的核心就是城市群的关系,通过轨道交通网来达成三角洲地区、大湾区东西两岸的无缝对接。”一直关注佛山公共交通发展的市政协委员、佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为,在推进建设粤港澳大湾区的背景下,佛山首先要大力加强与广州轨道网的全面对接。“过去十年广佛间只对接了一条一号线,这远远不够。”曾小明认为,从广佛两地的经济发展水平、人口密度及地位区位来说,佛山与广州的轨道至少要七八条以上,才能实现广佛同城无缝对接,才能真正成为一家人。

  在曾小明看来,佛山目前内部线网规划蓝图美好,但如何落实到位或进一步优化,佛山还需要更多思考。在优化方面,他认为,轨道线网应该延伸到一些重要的商业中心、娱乐中心、办公区,甚至一些学校和医院。“轨道交通本来就是一个大运量、快捷、安全,而且是减少拥堵的重要法宝,我们应该在城市生活中把它用好。”他建议,佛山可以在城市的重要节点对轨道线网进行小调整和优化。

  轨道交通让广佛更为紧密,那佛山能否通过轨道交通拉近与周边城市的联系?曾小明提出,“能否辐射一条轻轨,让佛山对外的轨道网更加密集?”他补充,通过高架桥建轻轨,沟通西、南、北三个方向的兄弟城市,可以在粤港澳大湾区建设的背景下,有效发挥轨道交通的效能、作用和地位。

  “不仅要做好市内地铁建设,更要抓好连接市外、省外的高铁等轨道建设。”市政协委员、市国土规划局总规划师刘宏认为,随着粤港澳大湾区建设如火如荼,抓好轨道交通建设将是佛山下一步发展的重要环节。除了要做好做实市内正在建设的五条地铁线路,方便市民出行外,还要主动争取跨省、跨市的重要轨道线路连接佛山,甚至要力争成为粤港澳乃至全国高铁路网核心交通枢纽之一,从而与周边城市形成铁网联动效应。(文/佛山日报记者岑雪莹、周龙凤、宋世伟)